La nouvelle guerre culturelle
Les manifestations contre les pistes cyclables et le discours médiatique qui les accompagne témoignent d’une nouvelle guerre culturelle importée des États-Unis.
Travaux routiers : non, Montréal n’a rien d’exceptionnel
Les travaux sont nécessaires pour maintenir une ville habitable, mais ils seraient moins pénibles si on revoyait nos habitudes de déplacement.
Leçons de Bruxelles et Amsterdam
Même si nous ne pouvons pas répliquer à l’identique les modèles européens de transport actif, nous pouvons en faire plus, beaucoup plus.
Leçons françaises
Notre chroniqueur Ludvic Moquin-Beaudry, de passage en Europe, identifie des enseignements que différentes villes du continent peuvent apporter aux villes québécoises du côté de l’urbanisme et des transports… et en retour, il souligne les bons coups de chez nous. Après Londres, il partage ses impressions sur les villes françaises de Paris et Grenoble.
EnvironnementLeçons londoniennes
Notre chroniqueur Ludvic Moquin-Beaudry, de passage en Europe, identifie des enseignements que différentes villes du continent peuvent apporter aux villes québécoises du côté de l’urbanisme et des transports… et en retour, il souligne les bons coups de chez nous.
EnvironnementL’heure du tramway a sonné à Montréal
L’idée d’un retour du tramway revient périodiquement et est à chaque fois bloquée par la frilosité du gouvernement en place à Québec : alors que de nouvelles opportunités s’offrent à nous, ne ratons pas l’occasion une fois de plus.
Montréal est belle, ne vous en déplaise
Les chroniques répétitives sur la laideur de la métropole qui dégèle passent à côté de la beauté de Montréal – mais aussi d’une laideur plus insidieuse, celle des développements immobiliers anonymes et des stationnements à perte de vue.
3e lien : on fait quoi, maintenant?
Probable qu’avec 5 à 10 milliards $, on pourrait faire beaucoup mieux que de creuser un tunnel sous terre. Ou pas. Cette fois, commençons par faire des études rigoureuses.
Le Québec à l’ère du vélo
Hiver comme été, si on met en place de bonnes conditions, les gens choisiront toujours plus le vélo.
La délinquance ordinaire
Il faudra augmenter la répression des comportements automobiles dangereux tant et aussi longtemps que la culture ne se sera pas conformée au strict minimum prescrit par la loi – sans parler de la sécurité.