Chefferie de Projet Montréal : cinq grandes entrevues
Pivot a rencontré tou·tes les candidat·es à la succession de Valérie Plante pour connaître leurs compétences et leurs priorités.
PolitiquePivot a rencontré tou·tes les candidat·es à la succession de Valérie Plante pour connaître leurs compétences et leurs priorités.
PolitiqueAvec la création de Mobilité Infra Québec, il est maintenant attendu que le gouvernement Legault mette les pleins gaz pour le développement du transport en commun.
Le départ annoncé de Valérie Plante change complètement la donne de la course à la mairie, pour son parti aussi bien que pour les forces d’opposition, existantes ou potentielles.
Le gouvernement caquiste semble incapable d’envisager l’avenir des infrastructures de transport collectif, au détriment de tout le monde.
Le transport collectif devrait-il plutôt desservir les quartiers ou les banlieues – ou, avec un peu d’ambition, tout cela à la fois?
La campagne législative montre le cul-de-sac dans lequel s’est enfermée une certaine élite, qui a voulu faire de l’extrême droite la principale force d’opposition à Emmanuel Macron.
Après avoir fait modifier le projet de tramway et multiplié les embûches, la CAQ revient à la case départ, avec un retard de six ans et une facture doublée.
Le mouvement de piétonnisation d’artères, à Montréal et ailleurs au Québec, est appelé à prendre de l’ampleur… ce qui est une excellente chose.
La tendance du gouvernement Legault à multiplier les projets mal ficelés puis à les abandonner est révélatrice d’un important déficit de compétence et fait craindre le pire pour les projets à venir.
La Caisse de dépôt a connu bien des problèmes avec le transport en commun. Et le gouvernement de la CAQ veut accroître son rôle, ce qui n’a aucun sens.